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当听到这句话的时候,所有人脸上的表情瞬间变得非常精彩,本以为林向北会说出点不合适的理由,毕竟一个职业f1车手,赛车服上面挂个化肥品牌,确实有那么点不合适。
结果没有想到,林向北做出的决定,就是“得加钱”?
“真实!”
李文峰直接朝着林向北竖起了大拇指,这才是商业谈判的精髓啊,没有什么合适不合适的说法,只看钱到不到位。
“你还真是个商业鬼才。”
就连冯冰蔓,此刻都有种哭笑不得的感觉,林向北要不是个车手,那干脆去跟自己学做投行吧。
对于这种反应,林向北却丝毫不以为然,毕竟他可是知道后世f1赛车上都有着避孕套广告,自己目前一个中国小角色,得到个化肥农业厂商赞助也不过分吧?
而且职业赛车的商业赞助,跟那种明星代言还是有着本质上不同,因为不需要去拍摄什么宣传片鬼畜广告,只需要在赛车服上打上赞助商的logo就行了。
目前林向北在职业车队运营上面,已经没有什么资金压力,毕竟这都是程龙的事情。
以程龙在影坛的收入跟名气,搞一支f1或者勒芒级别的车队,可能会有很大的压力,但搞一支职业拉力车队,真是一点问题都没有。
因为相比较“烧钱”大户方程式赛车,拉力赛事完全可以称之为“穷比”的游戏,就连场地房车赛都不如,毕竟后者还需要支付赛道租赁费用,这可是一笔不小的花费。
就举个最简单的例子,f1赛事跑两站无论发动机坏没坏,为了确保车况稳定性都得换一台。而f1发动机价格,大概是在20万英镑左右,换算成人民币就是接近180万。
而且还要知道一点,这只是物料成本,并不包含发动机的研发费用。
因为车企决定为f1车队研发赛事发动机,其实压根就没想过,能靠卖发动机把钱给彻底赚回来,除非是卖给底盘制造商,也就是非自己汽车品牌的私人车队。
这里就出现了一个知识点,很多车迷跟赛车观众们,其实并不知道常规f1车队,是由两个部分组合而成的,分别是引擎供应商跟底盘制造商。
一般情况下大家所熟知的车队名称,比如迈凯轮、威廉姆斯、红牛这种,都只是底盘制造商的名字,而不是f1车队的全称。
如果不是汽车厂商所创建的厂队,那么迈凯轮车队的全称就是应该是迈凯轮—梅赛德斯
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