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其实林向北之前看到的报道,并不算是什么谣传,今天这场港岛短道拉力赛,确实有不少的内地观众跟车迷过来现场观战,想要看看林向北是否如同网上视频一样强。
只不过在人数上面,肯定跟吴耀豪这种主场车手没法比,当港岛观众嘲讽起来,大多数人都不好发声。
而现在林向北用速度证明了自己的实力,特别是最后那一幕精彩的交叉飞跳,没有丝毫认怂迹象全油门冲刺,更是给了他们很大的鼓舞,于是掌声跟加油声音终于开始响起。
“卧槽,短道布局也设计的这么刺激!”
李文峰在落地之后,重重呼出一口气,刚才这种局面对于他这种新人菜鸟来说,确实有着一种克制不住的紧张感。
毕竟从李文峰的视觉,几乎是看着对方赛车朝自己撞过来,甚至他身体都已经开始本能做出躲闪动作,虽然这并没有什么卵用。
“不刺激谁还看。”
林向北平淡的回了一句,刚才这种“危险”场面,其实他根本就没有放在眼中。
要知道短道拉力赛受限于场地面积缘故,几乎每隔几十米就有一个大角度弯道,会把车速给压到很低,大多数情况下想要达到100kh都难。
就算最后飞跳节点前有一段直线加速,其实也就接近100kh,远远比不上在f1赛道上,用着超过300kh的极速,跟对手进行刀尖上的舞蹈。
那才是真正的轻微一点碰撞,就能看到赛车被撕裂成碎片是怎样的画面。
甚至就算拿拉力赛来比较,无论是悬崖,还是水库,亦或者弯道上一根突出树桩,带来的真实危险性,都要超过这种交换点“危机”。
只不过在视觉效果,以及给观众带来的冲击感上面,这种双车交叉飞跃,确实更有观赏性。
所以港岛短道赛事组委会,能在赛道上设计出这种节点,并且维持着危险性跟观赏性之间的平衡,是一件很有挑战性的事情,也能看出设计团队的实力。
“刚才就要撞车了,你就没一点感觉?”
李文峰有些诧异的反问一句。
就跟有人一拳朝着脸打过来,会下意识的闭眼一样。这都眼看着有辆车要撞过来,难道林向北就连本能的畏惧都没有吗?
“没有。”
语气毫无变化,甚至刚才飞跳过程中,他就完全没有关注吴耀豪那辆福克斯rs,是否会撞过来。
在很多格
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